Des groupes automobiles exhortent le gouvernement de la C.-B. à suspendre son mandat sur les VE
Le 24 mars 2025
Les dirigeants de groupes automobiles du Canada ont fait front commun à une conférence de presse donnée à l’ouverture du Vancouver International Auto Show, la semaine dernière, et exhorté le gouvernement britanno-colombien à suspendre et à réexaminer son mandat sévère sur les ventes de véhicules zéro émission.
La CADA et les dirigeants de l’Association canadienne des constructeurs de véhicules (ACCV) et des Constructeurs mondiaux d’automobiles du Canada (CMAC) ont fait des déclarations devant une foule d’environ 80 journalistes.
Selon M. Reuss, président et chef de la direction de la CADA, le premier ministre britanno-colombien, David Eby, avait dit ne pas vouloir forcer les consommateurs à choisir entre des véhicules abordables et l’action climatique. Mais au dire de M. Reuss, si la province maintient ses mandats sur les VE dans leur forme actuelle, ce choix s’imposera très bientôt.
«Pour réussir, une réglementation sur les VE doit tenir compte de la demande des consommateurs, assurer une infrastructure de recharge adéquate et offrir des incitatifs à l’achat. Actuellement, aucune de ces conditions n’est remplie d’une façon qui permettrait l’atteinte des objectifs fixés par les mandats sur les VE», a dit M. Reuss.
«Si la Colombie-Britannique veut demeurer à l’avant-garde de la transition vers les véhicules zéro émission, elle doit ajuster, mettre à jour et recentrer ses plans originaux afin de tenir compte des nouvelles réalités du marché», a déclaré M. Reuss à des journalistes.
M. Reuss a indiqué que la CADA plaiderait, auprès des fonctionnaires qu’elle rencontrerait, en faveur de «modifications raisonnables et réalistes» au plan initial annoncé par la province il y a plus de six ans, «sans pour autant abandonner l’objectif plus grand d’un avenir plus propre et plus vert».
Les groupes automobiles ont cité une nouvelle analyse de DesRosiers Automotive Consultants, selon qui l’objectif de la province voulant que 90 % des véhicules vendus à partir de 2030 soient des VZE est inatteignable.
«Nous disposons d’information nouvelle qui porte à croire que les objectifs de ventes de VZE du gouvernement (Zero Emission Vehicles Act) — fixés à une époque très différente de la période difficile à laquelle nous faisons actuellement face — ne seront pas atteints», a dit David Adams, président et chef de la direction des Constructeurs mondiaux d’automobiles du Canada, dans un communiqué de presse conjoint.
À la conférence de presse donnée à Vancouver, Brian Kingston, président et chef de la direction de l’Association canadienne des constructeurs de véhicules (ACCV), a dit ceci : «Le gouvernement provincial a décrété le mandat sur les VE le plus ambitieux en Amérique du Nord. La province n’atteindra jamais les objectifs fixés pour 2030.»
Selon lui, dans le «meilleur des cas», les ventes de VE en Colombie-Britannique pourraient approcher les 57 % en 2030, et ce, à condition qu’aucun tarif n’entre en vigueur.
Il a dit que la seule façon dont les constructeurs d’automobiles pourraient se conformer à cette obligation serait de restreindre les ventes de véhicules à moteur à combustion interne ou de payer des amendes énormes — jusqu’à 20 000 $ pour chaque véhicule vendu. «Les ventes de véhicules neufs dans cette province stagneront et les conséquences pour l’emploi dans les concessions de toute la province seront graves», a dit M. Kingston.
«Le mandat doit être suspendu et recentré en fonction de la demande réelle en VE», a-t-il indiqué. «Le défaut d’agir maintenant fera empirer la crise de l’accessibilité et mettra à risque des dizaines de milliers d’emplois dans la province.»