Federal MPs meet CADA at CIAS AutoShow

March 18, 2024

In its 51-year history, the Canadian International AutoShow (CIAS) has never had so many people attend: this year’s show broke four single-day attendance records and set a new event attendance record with 371,559 guests.

The event is run and organized by the Motor Vehicle Retailers of Ontario (MVRO).

Among those attending this year were several politicians and high-profile MPs who are part of the auto caucuses for the various federal parties. “We were pleased to see MPs and politicians touring the Canadian International AutoShow show checking out all the great products, including EVs, from our manufacturers,” said Huw Williams, CADA’s Director of Public Affairs. “As part of our ongoing advocacy with politicians to help them understand the importance of Canada’s auto industry, it’s become one of the key cornerstone events of the year. It’s great to see politicians out of their offices and visiting AutoShows.”

“The Canadian International AutoShow is the place to be for industry and government to collaborate and celebrate the auto industry,” says Frank Notte, Director of Government Relations for the MVRO. “The Auto Show is prime time for the auto industry to have one-on-one meetings with government, and show government officials the vehicles on display showcasing world class technology available for Canadian consumers.”

The event also created opportunities for more in-depth conversations about issues such as zero emission vehicle mandates, charging infrastructure gaps, federal and provincial EV incentives and the auto theft crisis.

“We also had a chance to have separate ‘roll up the sleeves’ sessions with key members of the Liberal and Conservative auto caucuses. It was a perfect opportunity to discuss the issues dealers care about,” said Williams.

Williams said at the top of that list was the federal government’s proposed zero emissions vehicle mandates. “With both the Liberals and Conservatives we made the same point: the regulations are coming too fast, and Canadians will not be ready for widespread EV adoption at that scale on the government’s proposed timelines,” said Williams.

“While the manufacturers and dealers are readying for electrification, it can’t happen without consumers being along for the journey. With the gaps in charging infrastructure, and without proper incentives to address affordability, the transition will take that much longer.”

Williams said that the MPs were able to test drive some electric vehicles at the EV test track. “It’s important for them to see how much electric vehicles are being promoted as part of the show, and to learn more about how much manufacturers are investing in these models, and the investments our dealers are making, and will make, in selling and servicing them,” he said.

Huw Williams, CADA’s Director of Public Affairs, Caroline Hughes, Vice President Government Relations at Ford Motor Company, Anita Anand, Oakville MP, President of the Treasury Board, Jason Campbell, General Manager Canadian International AutoShow.

Some of the MPs who attended included Francesco Sorbara, Chair of the Liberal Auto Caucus, Anita Anand, Oakville MP and President of the Treasury Board, and Chris Lewis, Essex MP and Chair of the Conservative Auto Caucus.

“It’s important to ensure dealer interests are communicated to all parties,” said Williams. “If the Official Opposition becomes the government, you don’t want to have to start from scratch educating key politicians about the auto retail industry.”

Les députés fédéraux rencontrent la CADA au CIAS

Le 18 mars 2024

En 51 ans d’existence, le CIAS n’a jamais attiré autant de visiteurs : cette année, il a battu quatre records d’affluence en une seule journée et établi un nouveau record de fréquentation avec 371 559 visiteurs.

L’événement est géré et organisé par Motor Vehicle Retailers of Ontario (MVRO).

Parmi les visiteurs de cette année, on comptait plusieurs politiciens et députés en vue qui font partie des caucus des différents partis fédéraux sur l’automobile. « Nous sommes très heureux de voir des députés et des politiciens venir visiter le Canadian International Autoshow et constater tous les excellents produits, y compris les VE, de nos fabricants, a déclaré Huw Williams, directeur des affaires publiques de la CADA. Dans le cadre de notre travail de défense des intérêts des concessionnaires auprès des responsables politiques pour les aider à comprendre l’importance de l’industrie automobile canadienne, cet événement est devenu l’une des pierres angulaires de l’année. C’est formidable de voir les élus sortir de leur bureau et visiter les salons de l’auto. »

« Le Canadian International AutoShow est l’occasion pour le secteur et le gouvernement de collaborer et de célébrer l’industrie automobile », a dit Frank Notte, directeur des relations gouvernementales pour MVRO. « Le salon est pour l’industrie automobile un moment idéal pour rencontrer individuellement le gouvernement et présenter aux fonctionnaires les véhicules équipés de technologies de premier ordre qui sont offerts aux consommateurs canadiens. »

L’événement a également permis d’avoir des conversations plus approfondies sur des enjeux tels que les mandats de véhicules zéro émission, les lacunes en matière d’infrastructure de recharge, les mesures d’incitation fédérales et provinciales à l’achat de VE et la crise du vol de véhicules.

Nous avons également eu l’occasion d’organiser diverses séances de travail intensives avec des membres clés des caucus libéral et conservateur sur l’automobile. L’occasion était parfaite pour discuter des enjeux qui préoccupent les concessionnaires », a déclaré M. Williams.

M. Williams a indiqué qu’en tête de liste figurait la proposition du gouvernement fédéral de rendre obligatoire l’utilisation de véhicules zéro émission. « Nous avons soulevé le même point avec les libéraux et les conservateurs : les réglementations arrivent trop vite et les Canadiens ne seront pas prêts pour une adoption généralisée des VE à cette échelle dans les délais proposés par le gouvernement, a déclaré M. Williams.

Si les constructeurs et les concessionnaires sont prêts pour l’électrification, celle-ci ne peut se faire sans la participation des consommateurs. Compte tenu des lacunes en matière d’infrastructure de recharge et de l’absence de mesures incitatives appropriées en ce qui a trait à l’accessibilité financière, la transition sera d’autant plus longue. »

M. Williams a précisé que les députés ont pu tester certains véhicules électriques sur la piste d’essai VE. « Il est important qu’ils voient à quel point les véhicules électriques sont mis en vedette dans le cadre du salon et qu’ils en apprennent davantage sur les investissements des constructeurs dans ces modèles, ainsi que sur les investissements que nos concessionnaires font, et feront, pour les vendre et les entretenir », a-t-il déclaré.

Huw Williams, directeur des affaires publiques de la CADA, Caroline Hughes, vice-présidente, Relations gouvernementales, Ford Canada, Anita Anand, députée d’Oakville et présidente du Conseil du Trésor, Jason Campbell, directeur général du Canadian International Autoshow.

Parmi les députés présents, citons Francesco Sorbara, président du caucus libéral sur l’automobile, Anita Anand, députée d’Oakville et présidente du Conseil du Trésor, et Chris Lewis, député d’Essex et président du caucus conservateur sur l’automobile.

« Il est important de veiller à ce que les intérêts des concessionnaires soient communiqués à tous les partis, a déclaré M. Williams. Si l’opposition officielle formait le prochain gouvernement, vous ne voulez pas avoir à repartir de zéro pour éduquer les politiciens importants sur l’industrie de la vente au détail d’automobiles. »

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