Le Sommet CADA 2020 monte la barre
Le 24 février 2020
La barre du Sommet canadien sur l’automobile de la CADA a encore monté : le huitième événement annuel a fait salle comble et s’est attiré des éloges dithyrambiques pour sa brochette de conférenciers d’exception et ses conversations pertinentes.
Tenu le 12 février à Toronto, en Ontario, le Sommet de la CADA a de nouveau eu lieu à guichet fermé et reçu une rétroaction positive des concessionnaires. Cette année, l’événement s’est distingué des précédents par les éléments clés du rapport À la croisée des chemins sur l’avenir de l’automobile, publié par la Corporation, auxquels les conférenciers ont donné vie sur scène.
«La rétroaction des concessionnaires a été sans équivoque», a dit Tim Reuss, président et chef de la direction de la CADA, dans une entrevue accordée à Écho-CADA. «D’année en année, nous nous dépassons, et la version de 2020 a été l’une des plus palpitantes et pertinentes de l’événement.»
Mike Stollery, président du C.A. de la CADA et président et fondateur d’AutoIQ Network, a animé la session du matin. Il a aussi participé au panel des concessionnaires, modéré par Niel Hiscox, président d’Universus Media Group, en compagnie de Bill Harbottle, président du Jim Pattison Auto Group, et de Patrick O’Regan, président du O’Regan’s Automotive Group.
Le premier conférencier à prendre la parole a été Michael Hainsworth, futurologue et personnalité des domaines financier et technologique, qui s’est attaqué au sujet des données et des tendances futures qui toucheront les concessionnaires. «On dit que les données sont le nouveau pétrole. En utilisant les données que les véhicules autonomes génèrent chaque jour, vous pourrez faire avancer votre entreprise de façons que vous n’auriez jamais cru possibles avant», a affirmé M. Hainsworth durant l’événement.
Michael Robinet, directeur général, Automotive Advisory Services, IHS Markit, a couvert les tendances mondiales d’intérêt pour les constructeurs et les concessionnaires et soulevé des questions sur l’incidence que l’électrification aura sur les concessionnaires et les systèmes d’aide à la conduite, sur l’industrie. «Les concessionnaires devront améliorer leur formation pour vraiment aider leurs employés à expliquer les différentes caractéristiques des véhicules», a dit M. Robinet, relativement à la vaste quantité de renseignements qu’il faut communiquer aux acheteurs de véhicules neufs.
«Nous avons entendu des experts de l’industrie automobile et d’autres secteurs, qui ont prononcé des remarques importantes et pleines de fougue sur ce que l’avenir réserve à la vente au détail de véhicules», a dit Bonnie Wasser, responsable des relations industrielles de la CADA.
Christian Bourque, vice-président directeur et associé principal de Léger, a exploré un sujet qui devrait aider les concessionnaires à comprendre les acheteurs d’aujourd’hui et de demain. «Le quart des jeunes de la génération Y se disent intéressés par un service d’abonnement automobile. Dans ce cas particulier, ils n’envisagent même pas d’être propriétaires d’un véhicule, mais simplement de pouvoir l’utiliser, comme une forme de transport coopératif», a précisé M. Bourque.
Il a conseillé aux concessionnaires de reconnaître ce changement dans les besoins des consommateurs et d’adapter leur modèle financier en fonction des consommateurs désireux d’utiliser un véhicule, mais pas nécessairement d’en être propriétaires, puisque cela ne correspond pas à leurs besoins financiers.
Inga Maurer, associée à McKinsey & Company, a discuté de nouvelles occasions et de nouveaux modèles commerciaux pour les concessionnaires d’automobiles. Elle a conseillé aux concessionnaires de se montrer disposés à changer leur façon d’exploiter leur entreprise.
Lars-Johan Jarnheimer, président du groupe IKEA, s’est penché sur l’adaptation et l’accélération de la vente au détail afin de dépasser les attentes des clients. Il a insisté principalement sur l’importance de mettre l’accent sur le client et sur ce qu’il veut vraiment. «Je pense qu’il faut avoir un peu d’imagination et utiliser les connaissances que l’on possède et essayer de tout combiner de la façon la plus intelligente et efficace possible.»
M. Jarnheimer a transmis aux concessionnaires des messages opportuns et importants sur la valeur d’une relation étroite avec le client et la prise en compte systématique de ses besoins.
Larry Dominique, président et chef de la direction de PSA Automotive North America, a parlé du retour à la rentabilité dans le commerce de détail. «L’idée, avec une occasion de développement de A à Z dans le cas de la marque Peugeot, est de créer une structure de vente au détail moderne et axée davantage sur le numérique», a-t-il résumé. Le président et chef de la direction de la CADA, Tim Reuss, a modéré la séance.
Après sa présentation, M. Reuss s’est prêté à une séance de questions pointues et a demandé à M. Dominique d’expliquer ses plans pour le Canada et pour le nouveau modèle de commerce de détail dont il fait la promotion pour ce nouveau lancement.
Le dernier invité de la journée a été Frank McKenna, vice-président du Groupe Banque TD, ancien premier ministre du Nouveau-Brunswick et ancien ambassadeur du Canada aux États-Unis. Il a conclu l’événement avec une discussion sur la direction d’une entreprise en ces temps incertains. Huw Williams de la CADA, qui modérait la séance, a dit que M. McKenna avait fait aux participants un compte rendu approfondi sur des dossiers nationaux axés sur les affaires.
M. McKenna n’a pas mâché ses mots; fidèle à lui-même, il s’est exprimé avec franchise et entrain.
Autre moment marquant du Sommet canadien sur l’automobile, on a présenté une vidéo hommage aux gagnants des prix Lauréat CADA 2019 et remis les prix du Sondage Indice de satisfaction des concessionnaires (ISC) 2019 aux constructeurs méritants de cette année.
Financement auto TD est le commanditaire exclusif du Sommet de la CADA depuis la création de l’événement.
Vous trouverez des vidéos et les présentations du Sommet ici.