OTTAWA - Le 21 novembre 2008 - À la Colline du Parlement, la Corporation des associations de détaillants d'automobiles (CADA) a souligné aujourd'hui le besoin d'une politique fédérale énergique d'aide à l'industrie automobile du Canada.
"Le public canadien et les décideurs doivent comprendre que l'industrie automobile est réellement le moteur de l'économie de tout le pays et pas d'une seule province. En tant que plus grand contributeur au produit intérieur brut du secteur manufacturier canadien et créateur d'un emploi sur sept à l'échelle du pays, l'industrie automobile est cruciale pour notre structure économique," a déclaré le président et directeur général de la CADA, Richard Gauthier.
Alors que le débat semble porter à l'heure actuelle sur les effets d'un tel appui à des collectivités comme Windsor et Oshawa, la question de l'impact considérable sur l'ensemble de l'économie et du pays ne peut être passée sous silence, a ajouté M. Gauthier.
La CADA a également fait observer que le déclin du secteur de la construction d'automobiles aura un effet d'entraînement sur toutes les collectivités du Canada. "La triste réalité à laquelle doivent faire face les décideurs aujourd'hui est que si les constructeurs sis au Canada ne bénéficient pas d'une aide provisoire pour les aider à faire face à la crise économique actuelle, ce sont les 3 500 petites entreprises détaillantes canadiennes situées dans chaque collectivité du pays qui devront soutenir le poids du déclin, a fait observer M. Gauthier. Le secteur des détaillants d'automobiles emploie plus de 140 000 personnes au Canada et contribue largement au produit intérieur brut. En tant que pierre angulaire de l'économie de pratiquement toutes les collectivités du Canada, les déboires des détaillants d'automobiles se répercuteront sur la population et d'autres petites entreprises d'un océan à l'autre."
La CADA demande aussi aux législateurs d'envisager des mesures qui augmenteraient la liquidité du marché automobile. Les détaillants font de plus en plus face à des difficultés dans l'obtention de crédit pour le financement du plan d'implantation et des opérations. Même les sociétés filiales de financement des constructeurs se retirent du marché, laissant peu d'options aux détaillants pour obtenir le crédit vital." Un crédit prévisible et accessible est l'huile du moteur de l'industrie automobile. Tout effort pour appuyer le secteur bancaire doit s'accompagner d'un message ferme à l'effet que les banques doivent continuer à appuyer les petites entreprises solvables, a fait valoir M. Gauthier."
La CADA a également noté les points d'intérêt pour les consommateurs. "Nous ne devons pas laisser la conjoncture du marché qu'affrontent les constructeurs et les détaillants détourner l'attention des consommateurs du fait que le moment est idéal pour acheter une voiture au Canada. Il faut aussi mentionner que les constructeurs qui se sentent pris à la gorge recherchent activement de nouveaux créneaux, ce qui crée une conjoncture très favorable aux consommateurs," a affirmé M. Gauthier.
M. Gauthier a conclu en notant l'optimisme que suscite le dernier discours du Trône qui indiquait la nécessité d'appuyer l'industrie automobile au Canada, à titre d'industrie stratégique clé.
Version YouTube de la conférence de presse à venir lundi.
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La Corporation des associations de détaillants d'automobiles (CADA) est l'association nationale des concessionnaires franchisés qui vendent des voitures et des camions neufs. Les quelque 3 500 concessionnaires représentent un secteur clé de l'économie canadienne. Par l'entremise de nos concessionnaires, nous sommes représentés dans pratiquement toutes les collectivités et ces concessionnaires emploient collectivement plus de 140 000 personnes dans l'ensemble du pays.